Fahrradgewinde

Inhalt

gleiche Inbusgröße mit verschiedenen Gewindemaßen:
Inbus 5 mit Gewinde M6 und SW-10 (links) sowie M8 und SW-13 (rechts)

Am Fahrrad werden viele verschiedene Gewindearten verwendet, das ist historisch bedingt. Neben „normalem“ metrischen Gewinde gibt es oft auch Zollgewinde oder das spezielle Fahrradgewinde FG, welches eine geringere Steigung hat, also ein Feingewinde ist, aber von den genormten Feingewinden abweicht.

Oft sind die verwendeten Gewinde sehr ähnlich, man merkt es nicht unbedingt sofort, wenn man ein falsches Gewinde verwendet. So sind deutsche Achsen M10,5 - englische mitunter M10,3 - man kann die falschen Muttern zwar jeweils verwenden, dabei wird jedoch das Gewinde beschädigt. Läßt sich eine Mutter nicht ohne Weiteres mit den Fingern aufdrehen, sollte man vorsichtig sein und prüfen, ob man das korrekte Gewindemaß benutzt.

Gewinde am Fahrrad
Fahrradgewinde nach DIN 79012 Metrisches Gewinde nach DIN 13-1 Allgemein verwendete Gewinde	Gewinde an Achsen Gewinde am Innenlager Gewinde an Speichen Gewinde an Pedalen Gewinde an Zahnkränzen Gewinde am Gabelschaft
Weiterführende Links

Siehe auch: .. ([[Inbusschrauben]])

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Gewinde am Fahrrad

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Aus der historischen Entwicklung heraus sind im Fahrradbau unterschiedliche Gewindeabmessungen gewachsen. Viele Innovationen der Fahrradtechnik stammen aus dem späten 19. oder beginnenden 20. Jahrhundert in den USA oder Großbritannien, deshalb sind noch heute Zollgewinde weit verbreitet. Erhöhte Belastungen (z.B. an den Speichen) bewirkten, daß spezielle Fahrradgewinde normiert wurden, die sonst nirgends Anwendung finden. Alle anderen Normungsversuche waren nicht in der Lage, überholte Gewindeabmessungen zu ersetzen, sondern schufen durch neue Gewindetypen weitere Verwirrung. Es gibt viele sehr ähnliche Gewinde, bei denen man sehr schnell etwas falsch machen kann, wenn man es mit Gewalt versucht.

es existieren momentan

englische Gewinde (Zoll) BSC, oder British Standard Cycle
französische Gewinde (metrisch)
italienische Gewinde (eine Kombination Zoll und metrisch)
deutsche Gewinde nach DIN 79012

DIN-, ISO- und BSC-Gewinde haben 60° Flankenwinkel, ITA-Gewinde hat 55° Flankenwinkel.

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Fahrradgewinde nach DIN 79012

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Nenn-Ø [mm]	Außen-Ø [mm]	Kernloch-Ø [mm]	1/inch [tpi]	Steigung [mm]
Fg 2	2,096	1,613	56	0,454
Fg 2,3	2,299	1,816	56	0,454
Fg 2,6	2,604	2,121	56	0,454
Fg 6,35	6,350	5,310	26	0,977
Fg 7,9	7,938	6,898	26	0,977
Fg 9,5	9,525	8,485	26	0,977
Fg 14,3	14,288	12,934	20	1,270
Fg 25,4	25,400	24,272	24	1,058
Fg 32,8	32,766	31,638	24	1,058
Fg 34,8	34,798	33,670	24	1,058

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Metrisches Gewinde nach DIN 13-1

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Diese Gewinde sind allgemein gültig und gelten für den gesamten Maschinenbau, diese Tabelle ist nicht auf Fahrräder spezialisiert. Der Kerndurchmesser bezieht sich auf die Außen- bzw. Innenkante der Gewinderundung.

Nenn-Ø mm	P	Kern-Ø		S mm²)	Kern-Ø mm	SW (a)	SW (i)
		außen	innen
M 1	0,25	0,69	0,73	0,46	0,75
M 1,2	0,25	0,89	0,93	0,73	0,95
M 1,6	0,35	1,17	1,22	1,27	1,25	3,2
M 2	0,4	1,51	1,57	2,07	1,6	4	1,5
M 2,5	0,45	1,95	2,01	3,39	2,05	5	2
M 3	0,5	2,39	2,46	5,03	2,5	5,5	2,5
M 4	0,7	3,14	3,24	8,78	3,3	7	3
M 5	0,8	4,02	4,13	14,2	4,2	8	4
M 6	1	4,77	4,29	20,1	5,0	10	5
M 8	1,25	6,47	6,65	36,6	6,8	13 (12)	6
M 10	1,5	8,16	8,38	58,0	8,5	17 (16)	8
M 12	1,75	9,85	10,11	84,3	10,2	19 (18)	10
M 16	2	13,55	13,84	157	14	24	14
M 20	2,5	16,93	17,29	245	17,5	30	17
M 24	3	20,32	20,75	353	21	36	19
M 30	3,5	25,71	26,21	561	26,5	46
M 36	4	31,09	31,67	817	32	55
M 42	4,5	36,48	37,13	1121	37,5	65
M 48	5	41,87	42,59	1473	43	75
M 56	5,4	49,25	50,05	2030	50,5	85
M 64	6	56,64	57,51	2676	58	95

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Allgemein verwendete Gewinde

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Gewinde	Steigung		Norm	Verwendung
Gewinde	mm	Gg/"	Norm	Verwendung
FG 2; 2×56	(0,454)	56	DIN 79012	Speichen u. Nippel
FG 2,3 bzw. 2,3 × 56	(0,454)	56	DIN 79012
FG 2,6; 2,6×56	(0,454)	56	DIN 79012
M 3	0,5	-	DIN 13 Bl.1	Speichen u. Nippel für Transport- u. BMX-Fahrräder
M 4	0,7	-	DIN 13 Bl.1	Justage Bremse/Schaltung, Schellen
11/64×32	(0,794)	32	?	Teilweise Befestigung Schalthebel
3/16-28	(0,907)	28	Whitworth, BSW, DIN 11 (?)	Schutzblechstreben Oldtimerrad ca. 20er Jahre; Lenkerklemmung und Lenkungsdämpfer bis ca. 1955
M 5	0,8	-	DIN 13 Bl.1	weit verbreitet an Schutzblechen, Gepäckträgern usw.
VG 5×36	(0,705)	36	DIN 7756	Ventileinsatz Autoventil
	0,635	40		Sclaverandventil
VG 5,2×24	(1,058)	24	DIN 7756	Schaft Dunlop-/Rennventil
M 6	1	-	DIN 13 Bl.1	Bandagenschrauben f. Freilaufnabe, Gabelkopfschr., Kettenspanner, Schutzblechschr., Muttern, Stellschr. f. Seilzug
M 6	0,75	-	?	Befestigung Kettenrädchen Suntour
VG 6x32	-	32	DIN 7756	überwurfmutter Rennventil
FG 6,35; ¼-26	(0,977)	26	DIN 79012	Kurbelkeil, Muttern
M 7	1	-	DIN 13 Bl.1	Muttern; Sattelschraube, Brooks-Adapter, Konen u. Kontermutter für Pedalachse
FG 7,9; ⁵/₁₆-26	(0,977)	26	DIN 79012	Vorderachse, Konen u. Muttern
VG 8x32	(0,794)	32	DIN 7756	überwurfmutter Dunlop-/Auto-Ventil
M 8	1,25	-	DIN 13 Bl.1	Klemmspindel, Klemmkeil f. Lenker, Sattelklemmbolzen, Sattelschr., Muttern
M 8×1	1	-	DIN 13 Bl.1	Vorderachse, Konen u. Muttern
M 8×0,75	0,75	-	DIN 13 Bl.1	Befestigung Kettenblätter
M 9×1	1	-	DIN 13 Bl.1	Hohlachsen, Vorderachse (BMX), Konen u. Muttern
M 9×26	(0,977)	26	?	Hohlachse Vorderradnabe Campagnolo
FG 9,5	(0,977)	26	DIN 79012	Hinterachse (BMX), Konen u. Muttern
3/8"×26; 9,525	(0,977)	26	?	Hinterradachse
10×26	(0,977)	26	?	Hohlachse Hinterradnabe Campagnolo
M 10×1,5	1,5	(16.9)	DIN 13-1	Seitenständer (Befestigung) und Pletscherplatte
M 10×1	1	-	DIN 13-5	Hinterachse, Konen u. Muttern, Anzugsgewinde an Tretlagerwelle, Schaltung
13/32"×26	(0,977)	26		Sturmey-Archer Nabenschaltungen
FG 10,5	(0,977)	26	DIN 79012	Hinterradachse Sachs-Nabenschaltung
M 12×1	1	-	DIN 13 Bl.1	Anzugsgewinde an Tretlagerwelle
12,7-20 re. u. li., ½-20	1,27	20	BSC	Pedalachse, Tretkurbel (Tretlager-Bauart Fauber/USA Gebr.-Rad); Rechte Seite Rechtsgewinde, linke Seite Linksgewinde
M 14×1,25 re. u. li.	1,25	-	DIN 517	Pedalachse, Tretkurbel Frankreich; Rechte Seite Rechtsgewinde, linke Seite Linksgewinde
14,3×1 re. u. li.; 9/16-20	1	(20,3)	?	Pedalachse, Tretkurbel; Rechte Seite Rechtsgewinde, linke Seite Linksgewinde
M 18×1 li.	1	-	DIN 517	Tretlagerkonen, Gegenmutter
18-24 li.	(1,058)	24	???	Tretlagerkonen, Gegenmutter (18mm Ø, Gewinde 24 Gang/Zoll)
22×1	1	-	DIN 517	Kurbelabzieher
22-24 li.	(1,058)	24	BSC	Tretlagerkonen (Tretlager-Bauart Fauber)
7/8-24 li.	(1,058)	24	?	Tretlagerkonen (Tretlager-Bauart Fauber)
23,2-32	(0,794)	32	BSC	Tretlagerkonen (Tretlager-Bauart Fauber)
5/16-24	(1,058)	24	?	Tretlagerkonen (Tretlager-Bauart Fauber)
M 25×1	1	-	DIN 517	Gabelschaftrohr, Lenkungslager Frankreich
25,4; 1"-24	(1,058)	24	DIN 79012	Gabelschaftrohr, Lenkungslager 1"
M 26×1	1	-	DIN 517	Gabelschaftrohr, Lenkungslager Österreich/Diamant
1 1/8"-24	(1,058)	24	?	Gabelschaft, Lenkungslager MTB
1 1/4"-24	(1,058)	24	?	Gabelschaft, Lenkungslager MTB
FG 32,8 li.;	(1,058)	24	DIN 79012	Zahnkranzkonterring starres Ritzel
32,2-32	(0,794)	32	?	Tretlagerkonen (Tretlager-Bauart Fauber)
FG 34,8 re. u. li.	(1,058)	24	DIN 79012	BSA-Leerlaufzahnkranz (Freewheel), BSA-Tretlager; Rechte Seite Linksgewinde, linke Seite Rechtsgewinde
M 35×1 re. u. li.	1	-	DIN 517	Tretlagerschalen Fankreich/Schweiz, Freilauf Frankreich; Rechte Seite Linksgewinde, linke Seite Rechtsgewinde
36×24	(1,058)	24	?	Tretlagerschalen Italien
46-24 re. u. li.	(1,058)	-	BSC	Fauber-Tretlager
M 52×1	1	-	DIN 517	Kettenradgegenmutter, Kettenradbefestigung, Kurbelglocke
M 55×1	1	-	DIN 517	Kettenradgegenmutter, Kettenradbefestigung, Kurbelglocke

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Gewinde an Achsen

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Nenn-Ø [mm]	Kern-Ø [mm]	Tiefe [mm]	Steigung [mm]	1/inch [tpi]	Bezeichnung
8	7	1	1	25,4	Vollachse vorn M8 × 1
7,938	6,9	1,04	0,98	26	Vollachse vorn FG 7,9 oder ⁵/₁₆" × 26
9	8	1	1	25,4	Hohlachse vorn M9 × 1
9	7,96	1,04	0,98	26	Hohlachse vorn Campagnolo M9 × 26
9,53	8,49	1,04	0,98	26	Vollachse hinten FG 9,5 oder ³/₈" × 26
10	9	1	1	25,4	Hohlachse hinten M10 × 1
10	8,96	1,04	0,98	26	Hohlachse hinten Campagnolo M10 × 26
10,32	9,28	1,04	0,98	26	Vollachse hinten Sachs-Nabenschaltung ¹³/₃₂" × 26

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Gewinde am Innenlager

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Nenn-Ø [mm]	Kern-Ø [mm]	Tiefe [mm]	Steigung [mm]	1/inch [tpi]	Bezeichnung
7	6	1	1	25,4	Kurbelkeil M7 × 1
12	11	1	1	25,4	Kurbelbefestigung Innenlagerachse M12 × 1
18	16,87	1,13	1,06	24	Innenlagerachse Thompson M18 × 24 links
22,23	21,1	1,13	1,06	24	Innenlagerachse Fauber ⁷/₈" × 24 links
23,2	22,51	0,69	0,79	32	Innenlagerachse Fauber 23,2 × 32
23,8	22,67	1,13	1,06	24	Innenlagerachse Fauber ¹⁵/₁₆" × 24
22	21	1	1	25,4	Kurbelabzug M22 × 1
34,8	33,67	1,13	1,06	24	Innenlagerschalen BSA/ISO FG 34,8 1,37" × 24 rechts Linksgew. links Rechtsgew.
36	34,87	1,13	1,06	24	Innenlagerschalen ITA M36 × 24
35	34	1	1	25,4	Innenlagerschalen F/CH M35 × 1 F: rechts und links Rechtsgew. / CH: links Rechtsgew. rechts Linksgew.
46	44,87	1,13	1,06	24	Innenlagerschalen Fauber M46 × 1,06 rechts Rechtsgew. links Linksgew.

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Gewinde an Speichen

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Nenn-Ø [mm]	Kern-Ø [mm]	Tiefe [mm]	Steigung [mm]	1/inch [tpi]	Bezeichnung
1,8	1,32	0,48	0,45	56	1,8 × 56
2,0	1,52	0,48	0,45	56	FG 2 (2 × 56)
2,3	1,82	0,48	0,45	56	FG 2,3 (2,3 × 56)
2,6	2,12	0,48	0,45	56	FG 2,6 (2,6 × 56)

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Gewinde an Pedalen

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Fahrradpedale haben immer links Linksgewinde und rechts Rechtsgewinde. Diese Seiten sind manchmal mit einem entsprechenden Buchstaben gekennzeichnet. Man kann Pedale mit Gewalt ins falsche Gewinde eindrehen, danach ist der Kurbelarm Schrott. Man kann sie auch schief eindrehen, danach hat man das gleiche Ergebnis. Die verschiedenen Gewinderichtungen verhindern ein selbstständiges Losdrehen der Pedale beim Fahren.

Linke Seite: Anziehen entgegen dem Uhrzeigersinn
Rechte Seite: „Normales“ Rechtsgewinde, Festziehen im Uhrzeigersinn

Nenn-Ø [mm]	Kern-Ø [mm]	Tiefe [mm]	Steigung [mm]	1/inch [tpi]	Bezeichnung
14,3	12,95	1,35	1,27	20	Normalpedal FG 14,3 ⁹/₁₆" × 20
12,7	11,35	1,35	1,27	20	Fauber & USA ¹/₂" × 20
14	12,8	1,2	1,25	20,3	seltene franz. Pedale M14 × 1,25
25,4	24,27	1,13	1,06	24	Shimano Dyna Drive FG 25,4 oder 1" × 24

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Gewinde an Zahnkränzen

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Tiefe [mm]	Steigung [mm]	1/inch [tpi]	Bezeichnung
1,13	1,06	24	Freilauf BSA 34,8 mm oder 1,37" × 24
1,13	1,06	24	Freilauf ISO 34,92 mm oder 1,375" × 24
1,13	1,06	24	Konterring BSA/ISO FG 32,8 oder 1,29" × 24 links
1,13	1,06	24	Freilauf ITA 35 mm oder 1,378" × 24
1,13	1,06	24	Konterring ITA 1,32" × 24
	1	25,4	Freilauf FRA/CH 34,7 mm oder 1,366" × 1
	1	25,4	Freilauf BMX klein M30 × 1